Aujourd’hui, DHL Express effectue un vol de démonstration révolutionnaire entre l’Europe et les États-Unis.
Sur ce vol entre le hub DHL de Leipzig, en Allemagne, et l’aéroport international JFK de New York, l’Airbus A330-200F devrait consommer une quantité de carburant considérablement inférieure et générer des émissions de CO2 réduites.
Cela a été rendu possible par l’espace aérien moins occupé en raison de la pandémie de COVID-19.
La compagnie aérienne exploitante de DHL, European Air Transport GmbH, a identifié plus de 50 actions pour soutenir un «vol parfait» qui permettra d’économiser du kérosène et de réduire les émissions de CO2.
Celles-ci vont du lavage du moteur avant le vol pour améliorer l’aérodynamique à l’optimisation de l’itinéraire à l’aide d’un système de planification de vol de pointe et d’une route de décollage optimale (montée sans restriction jusqu’à l’altitude de croisière de l’aéroport de Leipzig / Halle), jusqu’à une meilleure procédure de descente possible à l’aéroport international John F. Kennedy de New York où l’avion descend dans un angle constant avec une puissance moteur minimale.
«Chaque jour, notre objectif est de connecter les gens et d’améliorer leur vie», a déclaré Alberto Nobis, PDG de DHL Express Europe. «Nous sommes également conscients de notre responsabilité vis-à-vis de l’environnement et nous essayons d’utiliser des technologies innovantes pour appliquer tous les leviers possibles dans notre chaîne logistique pour devenir plus efficace et plus respectueux de l’environnement. Des itinéraires optimaux et une consommation moindre de carburéacteur nous aideront à devenir encore plus verts. »
DHL Flight opère dans des conditions réelles
Le «vol parfait» se déroulera dans des conditions d’exploitation réelles avec l’avion cargo chargé à sa capacité habituelle (environ 60 tonnes de fret).
DHL Express a développé un scénario de vol optimal en coopération avec toutes les unités de contrôle de la circulation aérienne et d’autres partenaires de l’aviation le long de la route de l’Atlantique, y compris le contrôle aérien allemand (DFS), Eurocontrol, NATS (National Air Traffic Services, UK), IAA (Irish Aviation Authority ), Shanwick Oceanic Control, NavCanada, ISAVIA (Islande), IATA (International Air Transport Association), la FAA (Federal Aviation Administration) et PANYNJ (Port Authority of New York and New Jersey).
Au total, 13 institutions participantes se sont engagées à soutenir une route et une altitude de vol optimales, en tenant compte des conditions météorologiques réelles, du vent et du trafic aérien pendant le vol.
«Grâce à ce vol de démonstration, nous pouvons obtenir des informations importantes pour l’industrie du transport aérien et contribuer à l’objectif climatique du groupe Deutsche Post DHL, à savoir zéro émission nette de transport», a déclaré Roy Hughes, vice-président exécutif, DHL Network Operations Europe.
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L’économie de carburéacteur du vol devrait être de 1 000 kg, ce qui correspond à une réduction de CO2 de 3 150 kg.
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